Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Jahres sind fett hervorgehoben):
| WE 14 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 50,2660’ N | 008° 28,2130’ E |
| WE 14 a | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 50,5900’ N | 008° 27,5000’ E |
| WE 14 b | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 51,1300’ N | 008° 26,3400’ E |
| „Ostertill“ | unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne | 53° 53,1500’ N | 008° 25,8900’ E |
| WE 16 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 52,0500’ N | 008° 25,2300’ E |
| WE 16 a | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 52,7770’ N | 008° 25,2380’ E |
| „Nordertill“ | unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne |
53° 54,7530’ N | 008° 21,6950’ E |
| „Robbenloch“ | unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Kugeltonne | 53° 57,8300’ N | 008° 16,6660’ E |
| WE 18 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 53,3764’ N | 008° 26,7938’ E |
| WE 20 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 53,3800’ N | 008° 27,8700’ E |
| WE 22 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 53,1150’ N | 008° 28,9000’ E |
| WE 24 | unbeleuchtete rote Spierentonne | 53° 52,8750’ N | 008° 29,5550’ E |
| WE 26 |
unbeleuchtete rote Spierentonne | 53°55,210' N | 008°35,469' E |
| WE 26 a | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53° 55,708’ N | 008° 35,033’ E |
| WE 28 | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53° 56,170’ N | 008° 34,000’ E |
| WE 30 | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53°56,4130' N | 008°32,9570' E |
| WE 30 a | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53°56,736' N | 008°32,715' E |
| WE 32 | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53°56,926' N | 008°32,363' E |
| WE 32 a | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53°57,176' N | 008°31,952' E |
| WE 34 | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53°57,173' N | 008°31,505' E |
| WE 36 | rote unbeleuchtete Spierentonne | 53° 57,542' N | 008° 30,920' E |
Die Pricken im Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden.
Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.
Es ist mit sehr schneller Abnahme der Wassertiefe und allgemein mit Veränderungen der Wassertiefen zu rechnen.
Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.