Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

Lichtsektor vom LT Tegeler Plate rw. 146°bis148°

Leuchtfeuer Alte Weser:

Sektor G 18 M : 074,0 ° - 121,0 °

Sektor W 23 M : 121,0 ° - 126,0 °

Sektor R 19 M : 126,0 ° - 140,0 °

Im Döser, Duhner und Sahlenburger Wattgebiet wurden auf folgenden Positionen die Rettungsbaken und Wegweiser wieder aufgestellt.

a) Rettungsbake 1          53° 54,40‘ N 008° 40,07‘ E

b) Rettungsbake 2          53° 54,96‘ N 008° 38,44‘ E

c) Rettungsbake 3          53° 54,70‘ N 008° 37,50‘ E

d) Rettungsbake 4          53° 53,95‘ N 008° 36,00‘ E

e) Rettungsbake 5          53° 52,70‘ N 008° 34,90‘ E

f) Rettungsbake 6        53° 52,62‘ N 008° 34,13‘ E

g) Rettungsbake 7          53° 53,44‘ N 008° 33,80‘ E

h) Rettungsbake 8           53° 53,83‘ N 008° 32,96‘ E

i) Roter Wegweiser          53° 54,42‘ N 008° 38,23‘ E

j) Neuwerkwegweiser     53° 53,30‘ N 008° 36,70‘ E

Gelotete Fahrwassertiefen bei mittlerem Hochwasser

Ems -  Ostfriesische Inseln und Küste - Jade - Weser - Hunte - Elbe / Este / Oste - Nordfriesische Inseln und Küste

Von Skippern und Berufsschiffern gelotete Tiefen. Das Datum der Lotung kann der Tabelle entnommen werden (Monat/Jahr) - alle Datennatürlich ohne Gewähr. Wer Hilfe bei der Berechnung des Wasserstandes zu einem bestimmten Zeitpunkt der Tide benötigt, findet unter => Berechnung der Wassertiefe eine entsprechende Anleitung.
Solltet ihr abweichende Werte oder Werte noch nicht aufgelisteter Lotungsorte haben, teilt uns diese bitte über unser => Kontaktformular mit.

Die Daten werden ständig aktualisiert. Solltet ihr andere Werte loten, teilt uns diese bitte über dieses Kontaktformular mit.

Alle Angaben ohne Gewähr, da sich die Tiefen in den Zufahrten und in den Wattgebieten sehr schnell ändern können!

(C) wattsegler.de

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

Aufgrund von Bauarbeiten an der Nordmole der Geesteeinfahrt ist ein Sperrgebiet eingerichtet. Das Sperrgebiet wird durch zwei gelbe Warnstellentonne (Blz. g 1s) auf den Positionen 53°32,14'N / 008°34,46'E  und 53°32,16'N / 008°34,58'E gekennzeichnet. Nördlich der Verbindungslinie zwischen diesen Tonnen ist die Einfahrt gesperrt. Für den Sportbootverkehr ist die Geesteeinfahrt von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang gesperrt.

Aufgrund von Bauarbeiten an der Nordmole der Geesteeinfahrt ist ein Sperrgebiet eingerichtet. 

Folgende taegliche Oeffnungszeiten der Eisenbahnbruecke Oldenburg (Hunte) gelten ab 12.12.2021 bis 10.12.2022

Die jeweilige Oeffnung ist anzufordern auf UKW-Kanal 73 unter dem Ruf OLDENBURG BRIDGE.

00:39 - 00:51 Uhr

01:28 - 01:42 Uhr

02:27 - 02:47 Uhr

03:27 - 03:47 Uhr

04:20 - 04:35 Uhr

05:08 - 05:20 Uhr

05:37 - 05:50 Uhr

06:09 - 06:21 Uhr

07:11 - 07:21 Uhr

08:52 - 09:02 Uhr

09:37 - 09:50 Uhr

10:08 - 10:18 Uhr

11:52 - 12:02 Uhr

12:38 - 12:50 Uhr

14:37 - 14:51 Uhr

16:10 - 16:22 Uhr

18:08 - 18:20 Uhr

19:08 - 19:20 Uhr

19:56 - 20:06 Uhr

21:40 - 21:52 Uhr

22:38 - 22:50 Uhr

23:38 - 23:50 Uhr

Die o. g. Oeffnungszeiten wurden dem WSA WJN durch die DB Netz AG (Lindemannallee 3, 30173 Hannover) uebermittelt.

Sollten sich gegenueber den obigen Brueckenoeffnungszeiten durch kurzfristige Aenderungen des Betriebsprogramms weitere, von der Schifffahrt nutzbare Zeitfenster ergeben, so werden diese in Zustaendigkeit und Ermessen des oertlichen Betriebspersonals der DB Netz AG der Schifffahrt zusaetzlich zur Verfuegung gestellt.

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

Entgegen der Angaben in den Seekarten bleibt die Mittelrinne das gesamte Jahr ausgetonnt.

Die Seenotretter der Station Hooksiel haben in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag zwei Menschen aus Lebensgefahr gerettet. Die Segler waren mit ihrem Boot im Seegebiet Nordergründe gestrandet. 

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

Süd-Kardinaltonne auf Position: 53°50,19' N / 008°17,95' E ausgelegt.

Nord-Kardinaltonne auf Position: 53°50,13' N / 008°17,46' E wird ersatzlos eingezogen.

Aktuelle Lotungen

Das Fahrwasser wurde umbenannt in Wurster Fahrwasser

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

Der Weser Elbe Weg ist nicht durchgehend beprickt und es ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.
Im weiteren Verlauf ist im betonnten Weser Elbe Weg mit nicht kartierten Mindertiefen zu rechnen.
Dieses Wattgebiet sollte daher nur mit Ortskenntnissen befahren werden.

Im Döser, Duhner und Sahlenburger Wattgebiet wurden auf folgenden Positionen die Rettungsbaken und Wegweiser aufgestellt.

a) Rettungsbake 1          53° 54,40‘ N 008° 40,07‘ E

b) Rettungsbake 2          53° 54,96‘ N 008° 38,50‘ E

c) Rettungsbake 3          53° 54,70‘ N 008° 37,55‘ E

d) Rettungsbake 4          53° 54,00‘ N 008° 36,07‘ E

e) Rettungsbake 5          53° 52,75‘ N 008° 34,90‘ E

f) Rettungsbake 6        53° 53,00‘ N 008° 34,42‘ E

g) Rettungsbake 7          53° 53,50‘ N 008° 33,80‘ E

h) Rettungsbake 8           53° 53,90‘ N 008° 32,96‘ E

i) Roter Wegweiser          53° 54,42‘ N 008° 38,23‘ E

j) Neuwerkwegweiser     53° 53,28‘ N 008° 36,71‘ E

Im Weser Elbe Weg (Weser Elbe Wattfahrwasser) ist das Auslegen der Sommerbetonnung abgeschlossen (24.08.22).

Der Weser Elbe Weg ist nicht durchgehend beprickt und es ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen. Im weiteren Verlauf ist im betonnten Weser Elbe Weg mit nicht kartierten Mindertiefen zu rechnen.

Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert, die Wattgebiete nur mit Ortskenntnissen zu befahren.

Der Weser Elbe Weg ist nicht durchgehend beprickt und es ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen. Im weiteren Verlauf ist im betonnten Weser Elbe Weg mit nicht kartierten Mindertiefen zu rechnen. Dieses Wattgebiet sollte daher nur mit Ortskenntnissen befahren werden.

Am 23.08.20, gegen 15.15 Uhr, teilt ein namentlich bekannter Hinweisgeber der Wasserschutzpolizei Brake telefonisch ein treibendes graues Schlauchboot in Höhe Weser-km 39,2 mit. Mit dem auflaufenden Wasser und dem südlichen Wind wurde das führerlose Schlauchboot in das Schilf der Insel Harrier Sand getrieben. Die eingesetzten Beamten fuhren mit dem Einsatzboot "W20" zum Havaristen. Dort angekommen wurde es in Schlepp genommen und zum sicheren Liegeplatz geschleppt. Auf dem grauen Schlauchboot befindet sich ein Plakat mit der Aufschrift in blau "Racaboat". Es ist ca 3,60 m lang und 0,8 m breit. Die Wasserschutzpolizei Brake bittet um Hinweise auf den Eigentümer und über einen möglichen Liegeplatz. Hinweise bitte an folgende Telefonnummer: 04401/70093315

Am 30.09.2022 findet eine Schiffsparade von Bremen nach Bremerhaven statt. Im Zuge dessen wird die Weser voraussichtlich wie folgt gesperrt:
Streckenabschnitt: Weser Km 4 bis Huntemündung von 06:00Uhr bis ca.11:00Uhr
Streckenabschnitt: Huntemündung bis Nordenham von 09:00Uhr bis ca. 13:30Uhr
Streckenabschnitt: Nordenham bis Columbuskaje von 11:00Uhr bis ca. 16:00Uhr
Auf die Durchsagen der VTS Bremen und Bremerhaven auf den Bekanntgemachten UKW Kanälen ist zu achten.

Am 30.09.2022 findet eine Schiffsparade von Bremen nach Bremerhaven statt. Im Zuge dessen wird die Weser voraussichtlich wie folgt gesperrt:

Streckenabschnitt: Weser Km 4 bis Huntemündung von 06:00Uhr bis ca.11:00Uhr

Streckenabschnitt: Huntemündung bis Nordenham von 09:00Uhr bis ca. 13:30Uhr

Streckenabschnitt: Nordenham bis Columbuskaje von 11:00Uhr bis ca. 16:00Uhr

Auf die Durchsagen der VTS Bremen und Bremerhaven auf den Bekanntgemachten UKW Kanälen ist zu achten.

Am 09.08.2020 kam es gegen 12:00 Uhr auf der Unterweser, in Höhe des Elsflether Sandes, zu einer Gewässerverunreinigung durch ein Sportboot. Die Besatzung des ca. acht Meter langen Bootes hatte vor dem Strand geankert und dabei die ablaufende Tide nicht beachtet. In der Folge lag das Boot auf dem Strand auf und neigte sich auf die Seite, sodass eine unbestimmte Menge Dieselkraftstoff durch die Tankentlüftung austrat. Der austretende Kraftstoff konnte durch die Feuerwehr aufgefangen werden, kontaminierter Sand wurde aufgenommen. Mit auflaufendem Wasser kam das Boot wieder frei und konnte seine Fahrt aus eigener Kraft fortsetzen. Die Ermittlungen der Wasserschutzpolizeistation Brake dauern an.

Aktuelle Lotungen

Das Fahrwasser wurde umbenannt in Wurster Fahrwasser

Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):