• AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Js. fett gedruckt):

    EN 1 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,891' N   008° 29,602' E
    EN 3 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,631’ N   008° 29,549’ E
    EN 5 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,318‘ N  008° 29,426' E
    EN 2 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 57,876’ N   008° 29,699‘ E

     

    Auf Grund von morphologische Veränderungen ist im gesamten Elbe-Neuwerk-Wattfahrwasser mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Das gesamte Fahrwasser ist nur mit ausreichend Revierkenntnisse mit äußerster Vorsicht zu befahren.

     

     

     

     

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen wurden folgend Tonnen verlegt:

    Die grüne Tonne „EN 1“ wurde auf folgende Position verlegt: 53° 57,891' N  008° 29,602' E

    Die grüne Tonne „EN 3“ wurde auf folgende Position verlegt: 53° 57,631’ N  008° 29,549’ E

    Die rote Tonne „EN 2“ verbleibt auf der folgenden Position: 53° 57,876’ N  008° 29,699‘ E

     

    Auf Grund von morphologische Veränderungen ist im gesamten Elbe-Neuwerk-Wattfahrwasser mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Das gesamte Fahrwasser ist nur mit ausreichend Revierkenntnisse mit äußerster Vorsicht zu befahren.

    Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

  • Im Bereich zwischen den Elbe-Tonnen 1 und 125 einschließlich der Nebenfahrwasser und Nebenflüsse wird ab dem 02.11.2026 mit dem Austausch der Sommerbetonnung gegen die Winterbetonnung, bzw. Einziehen der Tonnen begonnen.

    Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert, aufgrund der fehlenden Betonnung die Wattgebiete und Nebenfahrwasser nur mit ausreichenden Ortskenntnissen zu befahren.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Jahres sind fett hervorgehoben):

    WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E
    WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 50,5900’ N    008° 27,5000’ E
    WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 51,1300’ N  008° 26,3400’ E 
    „Ostertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne 53° 53,1500’ N  008° 25,8900’ E 
    WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,0500’ N 008° 25,2300’ E
    WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,7770’ N    008° 25,2380’ E
    „Nordertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne
    		53° 54,7530’ N  008° 21,6950’ E 
    „Robbenloch“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Kugeltonne 53° 57,830' N   008° 18,830' E
    WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,3764’ N   008° 26,7938’ E
    WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,3800’ N    008° 27,8700’ E
    WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,1150’ N  008° 28,9000’ E 
    WE 24 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,8750’ N 008° 29,5550’ E
    WE 26
    		 unbeleuchtete rote Spierentonne 53°55,210' N  008°35,469' E
    WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 55,708’ N  008° 35,033’ E
    WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 56,170’ N  008° 34,000’ E
    WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,4130' N  008°32,9570' E
    WE 30 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,736' N  008°32,715' E
    WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,926' N  008°32,363' E
    WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53°57,176' N  008°31,952' E
    WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°57,173' N  008°31,505' E
    WE 36 rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 57,542' N   008° 30,920' E

     

    Die Pricken im Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden.

    Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.

    Es ist mit sehr schneller Abnahme der Wassertiefe und allgemein mit Veränderungen der Wassertiefen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren. 

     

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