• Der über 130 Jahre alte Gaffelschoner "Ethel von Brixham", der am 31.01.26 auf einer Fahrt von Brunsbüttel nach Den Helder (Niederlande) bei Cuxhaven auf Grund lief (wir berichteten), ist nun bei Bergungsversuchen zerbrochen. Die Trümmerreste wurden beseitigt. 

  • Die Tonnen im Elbe-Neuwerk-Wattfahrwasser wurden wieder ausgelegt. Die Tonnen wurden auf folgende Positionen gelegt.

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“ auf 53° 57,9209‘ N 008° 29,4242‘ E

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3“ auf 53° 57,6329‘ N 008° 29,4628‘ E

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne „EN 5“ auf 53° 57,3180‘ N 008° 29,4255‘ E

    die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“ auf 53° 57,9142‘ N 008° 29,4695‘ E

    Im Zufahrtsgebiet ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen. Die vorhandene Beprickung ist nicht als gesichert anzusehen.

  • Zur Absicherung der Bauarbeiten zur Errichtung des LNG-Terminal östlich des Elbehafen Brunsbüttel wird ein Sperrgebiet eingerichtet.
    Das Sperrgebiet liegt innerhalb der folgenden Koordinaten und geht bis zum Ufer.

    1. 53° 53.389‘ N        009° 11.866‘ E

    2. 53° 53.173‘ N        009° 11.865‘ E

    3. 53° 53.174‘ N        009° 11.098‘ E

    4. 53° 53.381‘ N        009° 11.099‘ E

    Das Befahren des Sperrgebietes ist nur für Fahrzeuge erlaubt, die direkt an dem Bau beteiligt sind.

    Fahrzeuge die im Ostbecken des Elbehafen An- oder Ablegen wollen, dürfen das Sperrgebiet soweit unbedingt notwendig befahren. Diese Fahrzeuge müssen sich vor Befahren des Sperrgebietes mit der Bauleitung und der Verkehrszentrale Brunsbüttel-Elbe-Traffic abstimmen und das Sperrgebiet mit äußerster Vorsicht befahren.

    Innerhalb des Sperrgebietes werden Rammarbeiten durchgeführt und es ist mit diversen ausgelegten Ankerketten zu rechnen.

    Das Sperrgebiet wird nicht extra gekennzeichnet.

  • Zur Absicherung der Bauarbeiten zur Errichtung der Liegeplätze 5 - 7 in Cuxhaven wurde ein Sperrgebiet eingerichtet.

    Das Sperrgebiet wurde um ca. 50 m nordwestlich (entlang des LP 4) erweitert.
    Das Sperrgebiet liegt innerhalb der folgenden Koordinaten und geht bis zum Ufer.

    1. 53° 51,501' N  008° 43,881' E
    2. 53° 51,543' N  008° 43,936' E
    3. 53° 51,115' N  008° 44,876' E
    4. 53° 51,042' N  008° 44,778' E

    Innerhalb des Sperrgebietes ist mit diversen ausgelegten Ankerketten von den vorhandenen Fahrzeuge zu rechnen.

    Das Befahren des Sperrgebietes ist nur für Fahrzeuge erlaubt, die direkt an dem Bau beteiligt sind.

    Fahrzeuge, die am LP 4 an- oder ablegen und in das Sperrgebiet hineinragen, haben sich frühzeitig mit den vorhandenen Baufahrzeugen abzustimmen.

    Das Sperrgebiet wird nicht extra gekennzeichnet.

  • Am 27.01.2026 um ca 12:35 Uhr lief eine Fähre mit 21 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern an Bord bei der Überfahrt von Glücksstadt nach Wischhafen auf Grund. Der Vorfall ereignete sich bei der Einfahrt in die Wischhafener Süderelbe. Das dortige Fahrwasser ist sehr anspruchsvoll und die aktuellen Wasserstände sind aufgrund der vorherrschenden Ostwinde geringer als üblich. Die Fähren sind für diese Situationen ausgerüstet, so dass keine Gefahr für Passagiere oder Besatzung bestand. Es ist zu erwarten, dass die Fähre mit dem Abendhochwasser wieder freikommt und die Passagiere in Wischhafen von Bord gehen können.

  • Die Elbe wird weiter ausgebaggert – mit den bekannten Folgen für die kleinen Häfen, der Verschlickung.

  • Die Einspülarbeiten in die Unterwasserablagerungsfläche (UWA) St. Margarethen bei Tonne 62 sind abgeschlossen.

    Das vorhandene Sperrgebiet wird hiermit aufgehoben.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (jüngste Änderungen sind fett gedruckt):

    NE 28 / KL 2 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 58,2000‘ N   008° 41,6000‘ E  
    NE 9 / KL 3 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 59,3400‘ N   008° 40,6200‘ E  
    KL 2 a Spierentonne 53°57,68'N   008°42,24'E  
    KL 4 Spierentonne 53°56,87'N    008°42,97'E  
    KL 6 Spierentonne 53°55,85'N   008°42,69'E  
    KL 6 a Spierentonne 53°54,92'N   008°42,68'E  
    KL 2 b Spierentonne  53°57,29'N    008°43,54'E  
    KL 4 a Spierentonne 53°57,19'N     008°41,42'E  
    NE 5 a unbeleuchtete grüne Spitztonne 54° 00,1833’ N  008° 37,6000’ E  
    NE 11 / KL 5 grüne Leuchttonne 53° 58,8150‘ N   008° 40,6935‘ E  
    NE 7 / KL 1 grüne Leuchttonne 54° 00,0000‘ N   008° 40,3870‘ E  

     

    Auf Grund der starken morphologischen Veränderungen im Bereich vom Zehnerloch und Klotzenloch ist das Klotzenloch-Fahrwasser nicht mehr sicher befahrbar.

    Das Fahrwasser Klotzenloch wurde aufgehoben und alle Tonnen eingezogen.

    Das Befahren der Wattgebiete ist nur mit guten Ortskenntnissen möglich.

     

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

    NE 3a 54° 01,7000’N 008°32,0000’ E  
    NE 3 / LL 2 54° 02,4000' N 008° 29,4333' E  
    LL 2 a 54° 01,5833' N 008° 30,8000' E  
    LL 4 54° 00,8000' N 008° 32,0666' E  
    LL 6 54° 00,0000' N 008° 33,3833' E  
    LL 8 53° 59,1780' N 008° 34,7260' E  
    LL 10 53° 58,4000‘ N 008° 36,2000‘ E  

  • Die Tonnen Medem-Reede 2a, 4 und 8 wurden wieder ausgelegt.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    westliche s.g. Nord-Kardinal-Leuchttonne 53° 54,427' N    008° 48,850' E  
    g.s. Süd-Kardinal-Spierentonne 53° 54,4450‘ N 008° 48,4500‘ E  
           
    Neufeld-Reede 2 53° 51,4280’ N 008° 56,1660’ E  
    Leuchttonne 46 53° 50,7750’ N 008° 54,1100’ E  
           
    beleuchtete Sperrgebietstonne 53° 50,9940’ N 008° 54,7930’ E  
    beleuchtete Sperrgebietstonne 53° 51,2110’ N 008° 55,4780’ E  
       
    Wellenmessboje mit gelber Leuchtspiere und Radarreflektor 53° 51,45' N 008° 54,13' E Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s

     

    Medemreede

    32a/Medem-Reede 2 rote Bakentonne 53° 53,1300' N 008° 42,7800' E Kennung Unterbr. (2) r 9s / Oc. (2) R 9s  
    Medem-Reede 2 a gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 53,2250' N 008° 43,0583' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 4 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,7880' N 008° 43,5060' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 6 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,7166' N 008° 44,0000' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 8 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,3000‘ N 008° 44,2416‘ E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    32 b / Medem-Reede 10 rote Bakentonne 53° 51,8866' N 008° 44,4750' E Kennung Fkl. r / Q R  

     

     

     

  • Der Fahrwasserverlauf  "Neufahrwasser" hat sich merklich geändert. Es befinden sich Mindertiefen im Fahrwasser. Zusätzlich fehlen die Tonnen NFW1, NFW3, NFW5 und NFW7.

    Aus diesen Gründen kann das "Neufahrwasser" aktuell nicht sicher befahren werden.

  • Der Fahrwasserverlauf  "Neufahrwasser" hat sich merklich geändert. Es befinden sich Mindertiefen im Fahrwasser. Zusätzlich fehlen die Tonnen NFW1, NFW3, NFW5 und NFW7. Aus diesen Gründen kann das "Neufahrwasser" aktuell nicht sicher befahren werden.

  • Die Tonnen Neuf.-Reede 2-14 wurden wieder ausgelegt.

  • Aus der Sandbank nördlich Scharhörn wird eine riesige Insel.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Jahres fett hervorgehoben):

    Norderelbe Ansteuerungstonne 54°03,058' N 008°25,425' E RW, ISO.4s
    NE 1 grüne Spitztonne 54°02,600'N 008°26,400'E   
    NE 4 rote Spierentonne 54°03,192'N 008°29,119'E  
    NE 3 / LL 2 grün-rot-grüne Leuchttonne  54°02,633'N 008°29,121'E Fl(2+1) G 15s mit Toppz.
    NE 3 a  grüne Spitztonne 54°01,782'N 008°32,369'E  
    NE 5 a  grüne Spitztonne 53°59,621'N 008°37,071'E  
    NE 5 b grüne Spitztonne 53°59,668'N 008°38,064'E  
    NE 6 rote Spierentonne  54°02,730'N 008°30,638'E  
    NE 7 grüne Leuchttonne 53°59,500'N 008°38,557'E FL(2) G 5s
    NE 8 rote Spierentonne  54°02,321'N 008°31,973'E  
    NE 10 rote Spierentonne  54°01,981'N 008°32,797'E  
    NE 14 rote Spierentonne 54°00,866'N
    		008°35,232'E  
    NE 16 / B 22 rote Spierentonne 54°00,130'N 008°36,486'E mit Toppz.
    NE 18 rote Spierentonne 53°59,698'N 008°38,535'E  

     

     

  • AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    Oste 6 rote Spierentonne 53° 50,4750’ N 008° 59,4833’ E  
    Oste 8 rote Spierentonne 53° 50,3950‘ N 008° 59,8050‘ E  
    Oste 10 rote Spierentonne 53° 50,3324‘ N 009° 00,1868‘ E  
    Oste 11 grüne Spitztonne 53° 50,2929‘ N 009° 00,2787‘ E  
    Oste 13 grüne Spitztonne 53° 50,4232‘ N
    		009° 00,3836‘ E  
    Oste 13 a
    		 grüne Spitztonne 53° 50,5760‘ N 009° 00,5000‘ E  
    Oste 15 grüne Spitztonne 53° 50,6397‘ N 009° 00,6031‘ E Q.(1) gr. 1s / Fk.(1) Gr.1s
    Oste 17 grüne Spitztonne 53° 50,6220‘ N   009° 00,8133‘ E  
    Oste 21 grüne Spitztonne 53° 50,2916’ N 009° 01,3750’ E  
    Oste 23 grüne Spitztonne 53° 50,0860‘ N  009° 01,5870‘ E  
    Oste 25 grüne Spitztonne 53° 49,8820‘ N   009° 01,8430‘ E  

     

     

  • Viele von uns haben in schon benutzt, den Elbe-Weser-Schifffahrtsweg. Er führt von Otterndorf an der Elbe über Bad Bederkesa nach Bremerhaven.

  • Im Zeitraum vom 21.03. bis zum 31.03.2026 finden auf der Schwinge im Bereich zwischen dem Sperrwerk und der Schwingemündung Baggerarbeiten durch den Spülbagger "Rijn" statt.

    Mit Behinderungen und Verzögerungen ist zu rechnen.

  • Aufgrund von festgestellten Mängeln an der Eisenbahn Klappbrücke auf der Schwinge bei Strom 2,44 km kann die Brücke bis auf Weiteres nur eingeschränkt geklappt werden.

    Eine Durchfahrt ist mit vorheriger Anmeldung jedoch möglich. 

  • Aufgrund von festgestellten Mängeln an der Eisenbahn Klappbrücke auf der Schwinge bei Strom 2,44 km kann die Brücke bis auf Weiteres nur eingeschränkt geklappt werden. Eine Durchfahrt ist mit vorheriger Anmeldung jedoch möglich. 

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    WS 3   53° 47,3324' N 009° 22,1894' E  
    WS 3a   53° 47,3712' N 009° 21,8281' E  
    WS 4a
    		   53° 47,3227' N
    		 009° 21,8124' E  
    WS 5 / WF Süd   53° 47,4072' N
    		009° 21,5146' E  
    WS 6   53° 47,3480' N
    		009° 21,4667' E  

     

     

     

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen kann das Fahrwasser "Trischenflinge" nicht sicher befahren werden.

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen kann das Fahrwasser "Trischenflinge" nicht sicher befahren werden.

  • Auf der Position  54°00,310'N / 008°42,950'E  wurde eine gelbe, befeuerte Festmachertonne (Fl.Y) auslegt.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E  
    WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,5900’ N    008° 27,5000’ E  
    WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 51,1300’ N  008° 26,3400’ E   
    „Ostertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne   53° 53,1500’ N  008° 25,8900’ E   
    WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,0500’ N 008° 25,2300’ E  
    WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,7770’ N    008° 25,2380’ E  
    „Nordertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne
    		  53° 54,7530’ N  008° 21,6950’ E   
    „Robbenloch“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Kugeltonne   53° 57,8300’ N   008° 16,6660’ E  
    WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,3764’ N   008° 26,7938’ E  
    WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,3800’ N    008° 27,8700’ E  
    WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,1150’ N  008° 28,9000’ E   
    WE 24 unbeleuchteterote Spierentonne   53° 52,8750’ N 008° 29,5550’ E  
    WE 26
    		 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 55,2062’ N    008° 35,4507’ E  
    WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 55,7080’ N 008° 35,0330’ E  
    WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,1700’ N   008° 34,0000’ E  
    WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,4130’ N    008° 32,9570’ E  
    WE 30 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,7360’ N    008° 32,7120’ E  
    WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,2000’ N  008° 32,3500’ E  
    WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,3830’ N  008° 31,9180’ E   
    WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,5600’ N  008° 31,5000’ E   

     

    Die Pricken Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden. 

    Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden.

    Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

     

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