Der Ems-Jade-Kanal verbindet die Ems bei Emden in Ostfriesland mit der Jade bei Wilhelmshaven. Er ist 72,3 km lang, hat sechs Schleusen, aufsteigend von der Ems bis östlich Aurich und wieder ansteigend zur Jade.

Besonders bemerkenswert ist die im Kanalbau seltene Kesselschleuse in Emden, in der sich der Ems-Jade-Kanal mit dem Emder Stadtgraben kreuzt und so die Verbindung zwischen zwei Kanalsystemen herstellt, deren Wasserspiegel um rund 2 m differiert. Der Ems-Jade-Kanal ist für Schiffe bis zu 33 m Länge, 6,20 m Breite und 1,70 m Tiefgang befahrbar. Vom Ems-Jade-Kanal besteht am östlichen Stadtrand von Emden eine direkte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal. Er erspart der Kanalschifffahrt auf dem Wege emsaufwärts das Durchfahren des Emder Hafens. Heute wird der Ems-Jade-Kanal vorwiegend von Sportschiffen genutzt.

Der Ems-Jade-Kanal wurde in den Jahren 1880 bis 1888 gebaut. Seine Entsteht verdankt er dem Wunsche Preußens, seinen als Exklave im damaligen Großherzogtum Oldenburg gelegenen Kriegshafen Wilhelmshaven über den Wasserweg mit dem preußischen Ostfriesland zu verbinden, wozu Wilhelmshaven politisch gehörte.

Die schnell wachsende Stadt an der Jade versprach auch ein guter Markt für landwirtschaftliche Produkte, Baumaterial und Torf zu werden. Nicht zuletzt bot der Kanal aber auch eine willkommene Möglichkeit, die Entwässerungsverhältnisse im höher gelegenen, inneren Teil Ostfrieslands zu verbessern, dessen Wasser der Ems-Jade-Kanal aufnahm und über den Emder Hafen in die Ems und zum Teil über den Wilhelmshavener Hafen in die Jade leitete.

Der Vorläufer des Ems-Jade-Kanals war der zwischen Emden und Aurich von 1798-1800 gebaute "Treckschuitenfahrtskanal". Für Personen-, Tier- und Güterbeförderung wurden in den Niederlanden fünf "Schuiten" gekauft, die zwischen Emden und Aurich, von Pferden gezogen, fahrplanmäßig verkehrten. Auf halbem Wege, in Middelhaus, wurden die Pferde gewechselt und Erfrischungen eingenommen. Die Treidelwege waren so breit, dass sie auch von Kutschen und Landauern und für Eilnachrichten von der "Reitenden Post" benutzt werden konnten.

Länge: 72,3 km

Weitere Informationen finden sich im Flyer Ems-Jade-Kanal in unserem Downloadbereich.

Viel Licht, wenig Schatten, vor allem aber zufriedenere Wassersportlerinnen und Wassersportler: Der 2022 eingeführte Boots-Pass an Ems-Jade-Kanal und Nordgeorgsfehnkanal sei ein Erfolg, sagen die Initiatoren. 

Flaute erfolgreich abgewendet – so lautet die Botschaft der Organisatoren hinter dem „Bootspass Ostfriesland“ zum Start der neuen Wassersportsaison. Denn inzwischen steht fest: Auch 2026 wird es wieder eine Jahrespauschale für die Nutzung der Schleusen und Brücken entlang des Ems-Jade-Kanals (inkl. Verbindungsschleuse) und des Nordgeorgsfehnkanals geben.

Im Streit um die Schleusengebühren auf dem Ems-Jade-Kanal (wir berichteten) gibt es eine Lösung, wenn auch keine sonderlich elegante.

Aufgrund von ausgebrachten Öl-/ Schwimmsperre um die Untergangsstelle der „HAI IV“ ist im Bereich des östlichen Zufahrtsbereich der Deichbrücke besondere Rücksicht geboten und jeglicher Sog und Wellenschlag durch die Berufs- und Freizeitschifffahrt zu vermeiden. Zudem finden hier Ufersanierungsarbeiten statt, die ebenfalls Rücksichtnahme erfodern. Daher Abstand halten und langsam passieren. 

Weitere Details sind ggf. über UKW-Kanal 11 über „Deichbrücke“ vor Ort zu erfragen.

Aufgrund von ausgebrachten Öl-/ Schwimmsperre um die Untergangsstelle der „HAI IV“ ist im Bereich des östlichen Zufahrtsbereich der Deichbrücke besondere Rücksicht geboten und jeglicher Sog und Wellenschlag durch die Berufs- und Freizeitschifffahrt zu vermeiden. Zudem finden hier Ufersanierungsarbeiten statt, die ebenfalls Rücksichtnahme erfodern. Daher Abstand halten und langsam passieren. Weitere Details sind ggf. über UKW-Kanal 11 über „Deichbrücke“ vor Ort zu erfragen.

Die Ostkammer der Seeschleuse ist aktuell außer Betrieb.

Daher wird der Schleusenbetrieb über die Westkammer abgewickelt und für die Schleusung von Sportbooten gilt folgende Regelung:

Montags bis Donnerstag wird keine Einzelschleusung für Sportboote angeboten.
Sportboote können die Schleusengänge für die Behördenschiffe nutzen oder warten bis sie eine Schleusung für Marine oder Handelsschifffahrt nutzen können. 

Ansonsten gelten folgende Zeiten für Sportboote:

Freitag:

8:45 Uhr - 9:00 Uhr und 1300 Uhr - 13:15 Uhr seewärts

15:30 Uhr - 15:45 Uhr und 17:15 Uhr - 17:30 Uhr binnenwärts

Sonnabend und Sonntag

8:45 Uhr - 9:00 Uhr und 13:15 Uhr - 13:30 Uhr seewärts

15:00 Uhr - 15:30 Uhr und 17:15 Uhr - 17:30Uhr binnenwärts

Diese Regelung gilt bis zur Wiederinbetriebnahme der Ostkammer

Die Ostkammer der Seeschleuse ist aktuell außer Betrieb. Daher wird der Schleusenbetrieb über die Westkammer abgewickelt und für die Schleusung von Sportbooten gilt folgende Regelung: 

Die Deichbrücke ist von Montag, den 27.04.26 - 08:00 Uhr bis Dienstag, den 28.04.26 - ca. 17:30 Uhr für jeglichen Schiffsverkehr gesperrt. Eine Passage als Sammeldurchfahrt ist auf Anfrage möglich am 27.04.26 zwischen 07:15 - 07:45 Uhr möglich. 

Die Deichbrücke ist von Montag, den 27.04.26 - 08:00 Uhr bis Dienstag, den 28.04.26 - ca. 17:30 Uhr für jeglichen Schiffsverkehr gesperrt. 

Eine Passage als Sammeldurchfahrt ist auf Anfrage möglich am 27.04.26 zwischen 07:15 - 07:45 Uhr möglich.  

Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Höhe die geschlossene Brücke passieren könnten, haben die Lichtsignale genau zu beachten!

Weite Details sind über UKW Kanal 11 "Deichbrücke" zu erfragen.