• In der Zeit vom 12.06.2024 bis voraussichtlich zum 15.07.2025 finden umfangreiche Sanierungsarbeiten und der Neubau der Wellenschutzwände an den Einfahrten des Hamburger Yachthafens in Wedel (km 643) statt.

    Die Arbeiten werden mit schwimmenden Geräten ausgeführt und beginnen an der Hafeneinfahrt Ost in der Zeit vom 12.06.2024 bis voraussichtlich zum 20.12.2024.

    Die Arbeiten an der Hafeneinfahrt West sind für die Zeit vom 02.12.2024 bis 15.07.2025 geplant.

  • In der Zeit vom 12.06.2024 bis voraussichtlich zum 15.07.2025 finden umfangreiche Sanierungsarbeiten und der Neubau der Wellenschutzwände an den Einfahrten des Hamburger Yachthafens in Wedel (km 643) statt. Die Arbeiten werden mit schwimmenden Geräten ausgeführt und beginnen an der Hafeneinfahrt Ost in der Zeit vom 12.06.2024 bis voraussichtlich zum 20.12.2024. Die Arbeiten an der Hafeneinfahrt West sind für die Zeit vom 02.12.2024 bis 15.07.2025 geplant.

  • Eine großangelegte Suche nach einem vermissten Schlauchbootfahrer wird derzeit durchgeführt. Die Suche wird durch die deutsche Rettungsleitstelle See (Maritime Rescue Co-ordination Centre, MRCC Bremen) der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) koordiniert. 

  • Im Döser, Duhner und Sahlenburger Wattgebiet wurden auf folgenden Positionen die Rettungsbaken undWegweiser wieder aufgestellt:

     

    a) Rettungsbake 1           53° 54,40‘ N 008° 40,07‘ E

    b) Rettungsbake 2           53° 54,96‘ N 008° 38,44‘ E

    c) Rettungsbake 3           53° 54,70‘ N 008° 37,50‘ E

    d) Rettungsbake 4           53° 53,95‘ N 008° 36,00‘ E

    e) Rettungsbake 5           53° 52,70‘ N 008° 34,90‘ E

    f) Rettungsbake 6            53° 52,62‘ N 008° 34,13‘ E

    g) Rettungsbake 7           53° 53,44‘ N 008° 33,80‘ E

    h) Rettungsbake 8           53° 53,83‘ N 008° 32,96‘ E

    i) Roter Wegweiser          53° 54,42‘ N 008° 38,23‘ E

    j) Neuwerkwegweiser      53° 53,30‘ N 008° 36,70‘ E

  • Auf Grund morphologischer Veränderungen wurden verlegt:

    - die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“ nach 53° 57,9352' N  008° 29,3715' E

    - die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“ auf 53° 57,9240' N  008° 29,4220' E

    Es verbleiben auf Position:

    - die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3 auf 53° 57,6465‘ N 008° 29,3270‘ E

    - die unbeleuchtete grüne Spitztonne „EN 5“ auf 53° 57,3334‘ N 008° 29,3630‘ E

     

    Im Zufahrtsgebiet ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

    Die Wattgebiete sind nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren..

  • Auf der Position 53° 56,283‘ N / 008° 38,567‘ E wurde ein Teil einer Seemine auf dem Grund abgelegt. Im Umkreis von 200 m um diese Position ist das Fischen und ankern verboten.

  • Auf folgender Position wurde ein Messgerät ausgelegt.

     

    53° 57,2796‘ N 008° 39,4770‘ E

     

    Das Messgerät ist mit einer beleuchteten gelben Tonne

    mit der Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  gekennzeichnet.   

     

    Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

  • Die Elbe wird weiter ausgebaggert – mit den bekannten Folgen für die kleinen Häfen, der Verschlickung.

  • Das Oberfeuer auf Position 53° 53,44‘ N  009° 10,00‘ E und das Unterfeuer auf Position 53° 53,41‘ N  009° 10,00‘ E der  Richtfeuerlinie Brunsbüttel, Elbehafen, W sowie das Oberfeuer auf Position 53° 53,44‘ N  009° 11,09‘ E und das Unterfeuer auf Position 53° 53,42‘ N  009° 11,09‘ E der  Richtfeuerlinie Brunsbüttel, Elbehafen, O wurden ersatzlos eingestellt.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (jüngste Änderungen sind fett gedruckt):

    NE 28 / KL 2 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 58,2000‘ N   008° 41,6000‘ E  
    NE 9 / KL 3 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 59,3400‘ N   008° 40,6200‘ E  
    KL 2 a Spierentonne 53°57,68'N   008°42,24'E  
    KL 4 Spierentonne 53°56,87'N    008°42,97'E  
    KL 6 Spierentonne 53°55,85'N   008°42,69'E  
    KL 6 a Spierentonne 53°54,92'N   008°42,68'E  
    KL 2 b Spierentonne  53°57,29'N    008°43,54'E  
    KL 4 a Spierentonne 53°57,19'N     008°41,42'E  
    NE 5 a unbeleuchtete grüne Spitztonne 54° 00,1833’ N  008° 37,6000’ E  
    NE 11 / KL 5 grüne Leuchttonne 53° 58,8150‘ N   008° 40,6935‘ E  
    NE 7 / KL 1 grüne Leuchttonne 54° 00,0000‘ N   008° 40,3870‘ E  

     

    Auf Grund der starken morphologischen Veränderungen im Bereich vom Zehnerloch und Klotzenloch ist das Klotzenloch-Fahrwasser nicht mehr sicher befahrbar.

    Das Fahrwasser Klotzenloch wurde aufgehoben und alle Tonnen eingezogen.

    Das Befahren der Wattgebiete ist nur mit guten Ortskenntnissen möglich.

     

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

    NE 3a 54° 01,7000’N 008°32,0000’ E  
    NE 3 / LL 2 54° 02,4000' N 008° 29,4333' E  
    LL 2 a 54° 01,5833' N 008° 30,8000' E  
    LL 4 54° 00,8000' N 008° 32,0666' E  
    LL 6 54° 00,0000' N 008° 33,3833' E  
    LL 8 53° 59,1780' N 008° 34,7260' E  
    LL 10 53° 58,4000‘ N 008° 36,2000‘ E  

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    westliche s.g. Nord-Kardinal-Leuchttonne 53° 54,427' N    008° 48,850' E  
    g.s. Süd-Kardinal-Spierentonne 53° 54,4450‘ N 008° 48,4500‘ E  
           
    Neufeld-Reede 2 53° 51,4280’ N 008° 56,1660’ E  
    Leuchttonne 46 53° 50,7750’ N 008° 54,1100’ E  
           
    beleuchtete Sperrgebietstonne 53° 50,9940’ N 008° 54,7930’ E  
    beleuchtete Sperrgebietstonne 53° 51,2110’ N 008° 55,4780’ E  
       
    Wellenmessboje mit gelber Leuchtspiere und Radarreflektor 53° 51,45' N 008° 54,13' E Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s

     

    Medemreede

    32a/Medem-Reede 2 rote Bakentonne 53° 53,1300' N 008° 42,7800' E Kennung Unterbr. (2) r 9s / Oc. (2) R 9s  
    Medem-Reede 2 a gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 53,2250' N 008° 43,0583' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 4 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,7880' N 008° 43,5060' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 6 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,7166' N 008° 44,0000' E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    Medem-Reede 8 gelbe beleuchtete Fasstonne mit Kreuz 53° 52,3000‘ N 008° 44,2416‘ E Kennung Blz. g 4s / Fl. G. 4s  
    32 b / Medem-Reede 10 rote Bakentonne 53° 51,8866' N 008° 44,4750' E Kennung Fkl. r / Q R  

     

     

     

  • Aus der Sandbank nördlich Scharhörn wird eine riesige Insel.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    Norderelbe Ansteuerungstonne 54°03,058' N 008°25,425' E RW, ISO.4s
    NE 1 Spitztonne 54°02,600'N 008°26,400'E   
    NE 4 Spierentonne 54°03,192'N 008°29,119'E  
    NE 3 / LL 2 Leuchttonne 54°02,633'N 008°29,121'E mit Toppz.
    NE 5 a  Spitztonne 53°59,9868' N 008°36,9231' E  
    NE 6 Spierentonne 54°02,730'N 008°30,638'E  
    NE 7 Leuchttonne 53°59,4384' N 008°38,6172' E FL(2) G 5s
    NE 8 Spierentonne 54°02,321'N 008°31,973'E  
    NE 10 Spierentonne 54°01,981'N 008°32,797'E  
    NE 16 / B 22 Spierentonne 54°00,381'N 008°36,624'E mit Toppz.
    NE 18 Spierentonne 53°59,745'N 008°37,995'E  

     

  • Die unbeleuchtete rot-weiße Spierentonne „Nordertill“ auf Position  53°54,753‘ N  008° 21,695‘ E ist unbekannt vertrieben.

    Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert, die Wattgebiete nur mit Ortskenntnissen zu befahren.

  • Die unbeleuchtete rot-weiße Spierentonne „Nordertill“ auf Position  53°54,753‘ N  008° 21,695‘ E ist unbekannt vertrieben. Die Schifffahrt wird behördlich aufgefordert, die Wattgebiete nur mit Ortskenntnissen zu befahren.

  • AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    Oste 6 rote Spierentonne 53° 50,4750’ N 008° 59,4833’ E  
    Oste 8 rote Spierentonne 53° 50,3950‘ N 008° 59,8050‘ E  
    Oste 10 rote Spierentonne 53° 50,3324‘ N 009° 00,1868‘ E  
    Oste 11 grüne Spitztonne 53° 50,2929‘ N 009° 00,2787‘ E  
    Oste 13 grüne Spitztonne 53° 50,4232‘ N
    		009° 00,3836‘ E  
    Oste 13 a
    		 grüne Spitztonne 53° 50,5760‘ N 009° 00,5000‘ E  
    Oste 15 grüne Spitztonne 53° 50,6397‘ N 009° 00,6031‘ E Q.(1) gr. 1s / Fk.(1) Gr.1s
    Oste 17 grüne Spitztonne 53° 50,6220‘ N   009° 00,8133‘ E  
    Oste 21 grüne Spitztonne 53° 50,2916’ N 009° 01,3750’ E  
    Oste 23 grüne Spitztonne 53° 50,0860‘ N  009° 01,5870‘ E  
    Oste 25 grüne Spitztonne 53° 49,8820‘ N   009° 01,8430‘ E  

     

     

    1. Oste-Sperrwerk

    22,00 m Durchfahrtsbreite, 5,75 m Durchfahrtshöhe bei MThw in der Brückenmitte.

    Brückenöffnung:

    Die Straßenklappbrücke ist grundsätzlich das ganze Jahr für die Schifffahrt geöffnet.

    Hiervon wird abgewichen:

    Vom 01. Oktober bis 31. März

    Dienstag, Mittwoch, Donnerstag ist der Brückenleitstand von 10:00 bis 17:00 Uhr besetzt.

    Die Öffnung der Brücke erfolgt unmittelbar nach der Anmeldung über „Oste-Bridge“, UKW-Kanal 69 (16) oder Tel. 047 53 / 84 49 10.

    Samstag und Sonntag von 10:00 bis 17:00 Uhr ist der Brückenleitstand nicht besetzt.

    Die Öffnung der Brücke erfolgt ca. 60 Minuten nach der Anmeldung über „Elbe Traffic“, UKW-Kanal 71 (16) oder Tel. 047 21 / 56 73 83.

    Vom 01. April bis 30. September

    Dienstag, Mittwoch, Donnerstag ist der Brückenleitstand von 10:00 bis 17:00 Uhr besetzt.

    Samstag, Sonntag ist der Brückenleitstand von 10:00 bis 18:00 Uhr besetzt.

    Die Öffnung der Brücke erfolgt unmittelbar nach der Anmeldung über „Oste-Bridge“.

    Ganzjährig

    Montags und freitags kann es auf Grund von betriebsbedingten Arbeiten am Oste-Sperrwerk zu Schließungen der Brücke kommen. In diesem Fall erfolgt die Öffnung der Brücke unmittelbar nach der Anmeldung über „Oste-Bridge“, UKW-Kanal 69 (16) oder Tel. 047 53 / 84 49 10.

  • Die Tonne „Oste 11“ wurde wieder ausgelegt auf  53° 50,2929‘ N / 009° 00,2787‘ E .

    Im Zuge der Winterbetonnung sind die Tonnen „Oste 10“, „Oste 11“ und „Oste 15“ unbeleuchtet. Die Tonnen verbleiben auf Sollposition.

  • Im Zuge der Winterbetonnung wurden die Tonnen „Oste 19“, „Oste 21“,  „Oste 23“,  „Oste 25“ eingezogen.

  • Viele von uns haben in schon benutzt, den Elbe-Weser-Schifffahrtsweg. Er führt von Otterndorf an der Elbe über Bad Bederkesa nach Bremerhaven.

  • Am 23.08.2022 wurde zwischen Bielenberg und Rhinplate Süd eine unbeleuchtete Süd-Kardinaltonne ausgelegt. Die Kardinaltonne soll vor einer Sandbank und einem aufgeschwommenen Düker warnen.

    Die Süd-Kardinaltonne liegt auf folgender Position:

    53° 45,040' N ; 009° 25,446' E

  • Auf der Position

      53° 56,042’ N 008° 21,967’ E

    wurde ein unbekanntes Wrackteil gefunden.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    WS 3   53° 47,3324' N 009° 22,1894' E  
    WS 3a   53° 47,3712' N 009° 21,8281' E  
    WS 4a
    		   53° 47,3227' N
    		 009° 21,8124' E  
    WS 5 / WF Süd   53° 47,4072' N
    		009° 21,5146' E  
    WS 6   53° 47,3480' N
    		009° 21,4667' E  

     

     

     

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen kann das Fahrwasser "Trischenflinge" nicht sicher befahren werden.

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen kann das Fahrwasser "Trischenflinge" nicht sicher befahren werden.

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E  
    WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,5710’ N   008° 27,4680’ E  
    WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 51,1300’ N  008° 26,3400’ E   
    „Ostertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne   53° 53,1500’ N  008° 25,8900’ E   
    WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,0500’ N 008° 25,2300’ E  
    WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,5600’ N 008° 25,2380’ E  
    „Nordertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne
    		  53° 54,7530’ N  008° 21,6950’ E   
    WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,3764’ N  
    		008° 26,7938’ E  
    WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,4360’ N 
    		008° 27,8730’ E  
    WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,1150’ N  008° 28,9000’ E   
    WE 24 unbeleuchteterote Spierentonne   53° 52,8750’ N 008° 29,5550’ E  
    WE 26
    		 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 55,213’ N   008° 35,348’ E   
    WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 55,7080’ N 008° 35,0330’ E  
    WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,1700’ N   008° 34,0000’ E  
    WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,4130' N 
    		008° 33,0580' E  
    WE 30 a
    		 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,7360' N 
    		008° 32,7400' E  
    WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,2000’ N  008° 32,3500’ E  
    WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,3830’ N  008° 31,9180’ E   
    WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,5600’ N  008° 31,5000’ E   

     

    Die Pricken Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden oder die vorhandene Beprickung ist als nicht gesichert zu betrachten.

    Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen. 

    Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

     

  • Im Zuge der Winterbetonnung wurden die Tonnen „WE 34“, „WE 32a“,  „WE 32“ und „WE 30“ eingezogen.

  • Auf der Position  53° 57,26‘ N / 08° 39,45‘ E  liegt ein Messgerät aus.

    Das Messgerät ist mit einer beleuchteten gelben Tonne

    mit der Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  gekennzeichnet.

    Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

     

  • Auf der Position  53° 57,26‘ N 08° 39,45‘ E  liegt ein Messgerät aus.

    Das Messgeräte ist teilweise untergetaucht

    Das Messgeräte ist mit einer beleuchteten gelben Tonne

    mit der Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  gekennzeichnet.

    Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

     

  • Auf der Position  53° 57,26‘ N 08° 39,45‘ E  liegt ein Messgerät aus.

    Das Messgerät und die Spieren-Tonne wurden ausgetaucht. Das Messgerät liegt wieder normal aus.

    Das Messgerät ist mit einer beleuchteten gelben Tonne

    mit der Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  gekennzeichnet.

    Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

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