Das Emssperrwerk soll so umgebaut werden, dass es die Tide steuern kann. Nach dem Umbau sollen die Tore des Emssperrwerks ab 2022 die Tide so beeinflussen können, dass mehr Schlick aus der Ems heraus- als hineintransportiert wird. Das Vorhaben ist Teil des Masterplans Ems, dessen Ziel es unter anderem ist, den ökologischen Zustand der Ems zu verbessern.

Die Umbaukosten belaufen sich auf 46 Millionen Euro. Der Bund und das Land Niedersachsen wollen sich diese Kosten teilen.  Die Baukosten des Sperrwerks betrugen bereits 224 Millionen Euro. Bei gescheiterten Testläufen zur Tidensteuerung fielen Im Laufe der letzten Jahre nochmals über vier Millionen Euro Reparaturkosten an. Hinzu kommen noch Baggerkosten die trotz Sperrwerk jährlich anfallen. Diese Kosten beliefen sich im Laufe der letzten 10 Jahre auf fast 20 Millionen Euro.

Die Ausbaggerungen gehen weiter, die Verschlickung der kleinen Häfen auch. Die neue (alte) Lösung: das Emssperrwerk soll die Tide steuern.

Zwei bis sechs Stunden möchten die Verantwortlichen das Sperrwerk künftig bei Flut schließen – ohne Schleuse für die Schifffahrt!

In der Nacht zu Sonnabend ist wegen der Sturmflut das Emssperrwerk geschlossen worden. Gegen 23 Uhr ließ der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft Küsten- und Naturschutz (NLWKN) die Tore in Gandersum schliessen. Vor der Schließung des Sperrwerks lag der Wasserstand in Emden bei rund 1,75 Meter über dem mittleren Hochwasser. Durch den Rückstau nach der Schließung stieg das Wasser dann auf 2,74 Meter. Teile des Emder Außenhafens, darunter der Emspier und der Borkumkai wurden überspült. Laut NLWKN lagen die Pegel in Emden, Leyhörn und Borkum so hoch, dass von einer schweren Sturmflut gesprochen werden muss. Ob das Hochwasser zu Schäden an Deichen, Dünen oder Buhnen geführt habe, sei noch unklar.

Nur wenige Tage zuvor hatte Emdens Oberbürgermeister Bernd Bornemann beim Neujahrsempfang erneut eine Vertiefung der Außenems um einen weiteren Meter gefordert.Das vor mehr als vier Jahren begonnene Planfeststellungsverfahren müsse nun endlich Ergebnisse liefern, damit endlich gebaggert werden könne, sagte er vor rund 600 Zuhörern. Wasserbauexperten bescheinigen dem Emder Hafen nach der Vertiefung zwar die Möglichkeit tiefer gehende Schiffe abfertigen zu können, aber auch das Risiko höherer Sturmfluten, da das Wasser dann noch schneller und noch höher auflaufen werde.

Am Dienstag, den 01.09.2026 wird zu bestimmten Zeiten die Hauptschifffahrtsöffnung des Emssperrwerk Gandersum geschlossen. 

Von 10:00 Uhr bis 11:00 Uhr finden in der Hauptschifffahrtsöffnung des Emssperrwerkes Gandersum Taucherarbeiten statt.

Während der Taucherarbeiten wird die Hauptschifffahrtsöffnung mit Signalen für die Schifffahrt gesperrt.

Die Binnenschifffahrtsöffnung bleibt in dieser Zeit weiterhin unter Berücksichtigung der Durchfahrtshöhe befahrbar.

Am selben Tag wird in der Zeit von ca. 15:15 Uhr bis 16:30 Uhr die Hauptschifffahrtsöffnung des Emssperrwerkes Gandersum geschlossen.

Die Binnenschifffahrtsöffnung bleibt unter Berücksichtigung der Durchfahrtshöhe befahrbar.

Als Sicherungsfahrzeuge sind während der Sperrung Dienstfahrzeuge des WSA Ems- Nordsee eingesetzt. Den Anweisungen der Sicherungsfahrzeuge ist Folge zu leisten.

Nähere Einzelheiten werden von Ems-Traffic auf UKW-Kanal 15 verbreitet.

Am Dienstag, den 01.09.2026 wird zu bestimmten Zeiten die Hauptschifffahrtsöffnung des Emssperrwerk Gandersum geschlossen. 

Das Emssperrwerk beginnt Ende Juni mit dem Testbetrieb als flexible Tidesteuerung.

Auf der Position 53°12,325'N 007°24,743'E (km 13,2) wurde ein Messgerät ausgelegt und mit einer gelben Leuchttonne, Blz.g.4s bezeichnet.

Die Solltiefen bei km 23,2 - 23,6 werden zur Zeit um bis zu 9 dm unterschritten.