• AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

    EN 1 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,9210‘ N 008° 29,4450‘ E
    EN 2 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 57,9100‘ N             008° 29,4500‘ E
    EN 3 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,6465‘ N 008° 29,3270‘ E
    EN 5 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,3334' N 008° 29,3630' E

     

    Im Zufahrtsgebiet und im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden und es ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten und die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

  • Auf Grund morphologischer Veränderungen wurde verlegt:

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“ nach 53° 57,921‘ N 008° 29,445‘ E

    Es verbleiben auf Position:

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3 auf 53° 57,6465‘ N 008° 29,3270‘ E

    die unbeleuchtete grüne Spitztonne „EN 5“ auf 53° 57,3334‘ N 008° 29,3630‘ E

    die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“ auf 53° 57,9100‘ N 008° 29,4500‘ E

    Im Zufahrtsgebiet ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten und die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren..

     

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

    WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E  
    WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,5710’ N   008° 27,4680’ E  
    WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 51,1300’ N  008° 26,3400’ E   
    „Ostertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne   53° 53,1500’ N  008° 25,8900’ E   
    WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,0500’ N 008° 25,2300’ E  
    WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,5600’ N 008° 25,2380’ E  
    „Nordertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne
    		  53° 54,7530’ N  008° 21,6950’ E   
    WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,3764’ N  
    		008° 26,7938’ E  
    WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,4360’ N 
    		008° 27,8730’ E  
    WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,1150’ N  008° 28,9000’ E   
    WE 24 unbeleuchteterote Spierentonne   53° 52,8750’ N 008° 29,5550’ E  
    WE 26
    		 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 55,213’ N   008° 35,348’ E   
    WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 55,7080’ N 008° 35,0330’ E  
    WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,1700’ N   008° 34,0000’ E  
    WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,4130' N 
    		008° 33,0580' E  
    WE 30 a
    		 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,7360' N 
    		008° 32,7400' E  
    WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,2000’ N  008° 32,3500’ E  
    WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,3830’ N  008° 31,9180’ E   
    WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,5600’ N  008° 31,5000’ E   

     

    Die Pricken Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden oder die vorhandene Beprickung ist als nicht gesichert zu betrachten.

    Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen. 

    Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

     

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