Wattsegler – Elbe-Neuwerk

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

EN 1	unbeleuchtete grüne Spitztonne	53° 57,9350‘ N	008° 29,2900‘ E
EN 2	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 57,9100‘ N	008° 29,4500‘ E
EN 3	unbeleuchtete grüne Spitztonne	53° 57,6465‘ N	008° 29,3270‘ E
EN 5	unbeleuchtete grüne Spitztonne	53° 57,3334' N	008° 29,3630' E

Im Zufahrtsgebiet ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

Elbe-Neuwerk-Fahrwasser: Beprickung abgeschlossen

Die Beprickung und Betonnung des Prieles von der Elbe zur Insel Neuwerk sind abgeschlossen.

Damit ist das Elbe-Neuwerk-Wattfahrwasser durchgehend vom Elbe-Fahrwasser bis zum Anleger Neuwerk gekennzeichnet.

Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.

Auf folgenden Positionen wurden unbeleuchtete Fahrwassertonnen ausgelegt:

EN1

53° 57,9350‘ N

008° 29,2900‘ E

EN2

53° 57,9100‘ N

008° 29,4500‘ E

EN3

53° 57,6465‘ N

008° 29,3270‘ E

EN5

053° 57,3334N

008° 29,3630E
Neuwerker Loch und Weser-Elbe-Wattfahrwasser: Beprickung nicht gesichert

Die Pricken im Neuwerker Loch und im Weser-Elbe-Wattfahrwasser sind nicht vorhanden oder die vorhandene Beprickung ist als nicht gesichert zu betrachten. Die Schifffahrt, insbesondere die Sportschifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten. Die Schifffahrt wird aufgefordert, die Wattgebiete nur mit Ortskenntnissen zu befahren.

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

WE 14	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 50,2660’ N	008° 28,2130’ E
WE 14 a	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 50,5710’ N	008° 27,4680’ E
WE 14 b	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 51,0470’ N	008° 26,2640’ E
WE 16	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 52,050’ N	008° 25,230’ E
WE 16 a	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 52,560’ N	008° 25,238’ E
WE 18	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 53,271’ N	008° 26,648’ E
WE 20	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 53,380’ N	008° 27,870’ E
WE 22	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 53,140’ N	008° 28,930’ E
WE 24	unbeleuchteterote Spierentonne	53° 52,875’ N	008° 29,555’ E
WE 26	unbeleuchtete rote Spierentonne	53° 55,213’ N	008° 35,348’ E
WE 26 a	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 55,708’ N	008° 35,033’ E
WE 28	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 56,1700’ N	008° 34,0000’ E
WE 30	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 56,3440’ N	008° 33,2720’ E
WE 32	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 57,2000’ N	008° 32,3500’ E
WE 32 a	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 57,3830’ N	008° 31,9180’ E
WE 34	rote unbeleuchtete Spierentonne	53° 57,5600’ N	008° 31,5000’ E

Die Pricken im Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden oder die vorhandene Beprickung ist als nicht gesichert zu betrachten.

Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

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