Aktuelle Lotungen

Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):

WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E  
WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 50,5710’ N   008° 27,4680’ E  
WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 51,0470’ N 008° 26,2640’ E  
WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,050’ N 008° 25,230’ E  
WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,560’ N 008° 25,238’ E  
WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,271’ N 008° 26,648’ E  
WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,380’ N 008° 27,870’ E  
WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 53,140’ N 008° 28,930’ E  
WE 24 unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 52,875’ N 008° 29,555’ E  
WE 26
unbeleuchtete rote Spierentonne   53° 55,213’ N   008° 35,348’ E   
WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 55,708’ N 008° 35,033’ E  
WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,1700’ N   008° 34,0000’ E  
WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 56,3440’ N  008° 33,2720’ E  
WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,2000’ N  008° 32,3500’ E  
WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,3830’ N  008° 31,9180’ E   
WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne   53° 57,5600’ N  008° 31,5000’ E   

 

Die Pricken im Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden oder die vorhandene Beprickung ist als nicht gesichert zu betrachten.

Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen. 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.


Wattboken

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